第九屆中國大學生年度人物候選人趙天成事跡

北京師范大學趙天成（左一）

趙天成，男，共青團員。北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院2012級博士研究生。

“雪龍”出征，后方有力保障

2013年11月底，執行中國第30次南極科考任務的“雪龍”號進入南極海域，趙天成參與海冰導航小組，和大家一起承擔“雪龍”號冰區航行保障任務。

11月30日至12月4日，“雪龍”號在中山站外浮冰區遇到航行困難。導航小組收到“雪龍”號求助，連夜為“雪龍”號規劃航線，之后又對標出的航跡點進行加密，制作更詳細的路線發送至“雪龍”號。根據導航小組制定的航線，“雪龍”號順利到達中山站。

12月18日至12月20日“雪龍”號離開中山站，海冰依舊嚴重。趙天成與組內同學一起開發了從有雲影響的圖像上提取有效信息的新方法，利用處理過的圖像提取海冰信息，成功為“雪龍”號規劃了離開中山站的航線。

12月24日，俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困，“雪龍”號前往救援。1月2日，“雪龍”號完成“紹卡利斯基院士”號乘客救援后自己被困，險情牽動了全國人民的心。趙天成所在的應急小組連夜開展 “雪龍”號救援工作。為了及時獲取最新遙感數據，他不斷奔波於學校、民政部、海洋局等多個單位。從12月20日俄船被困到1月7日“雪龍”號脫困，趙天成每天休息不足五個小時，他共制作來自不同衛星、反映不同時相海冰情況的遙感冰圖30余份，其中1月7日繪制的最新冰圖為程曉教授准確指出脫困線路提供了強有力的數據支持，並在第一時間幫助“雪龍”號確認脫離冰困。

之后的航行中，趙天成開始獨立承擔 “雪龍”號導航工作。1月10日引導“雪龍”號穿過羅斯海冰區，1月17日繪制離開維多利亞地新建站區域航路，2月25日提供普裡茲灣外圍的准確冰圖，為“雪龍”號避開嚴重冰清順利進入中山站成功規劃航線，面對海冰情況復雜、多變的挑戰，趙天成除了有限的休息時間，時刻守在工作一線。

2月28日晚， “雪龍”號在趙天成規劃的航線上輕鬆穿越普裡茲灣冰區，全程高速航行，成功撤離中山站。

“雪龍”號離開普裡茲灣，標志著我國首次環南極航行任務的圓滿成功，也意味著北京師范大學“雪龍”號冰區航行保障任務順利完成。

投身極地，誓做科學先鋒

趙天成能夠為 “雪龍”號南極冰區導航出力，與他出色的專業素質和勇於擔當的使命感密不可分。本科就讀武漢大學遙感信息工程學院時他就對科研、對極地科考有著濃厚的興趣，大學四年積累了豐富的專業知識和科研經歷，同時他積極投身社會實踐、熱心班級活動和公益事業，多次被評為“三好學生”、“優秀學生干部”。大四畢業趙天成被保送到北師大全球變化與地球系統科學研究院直接攻讀博士學位，讀博期間他用一年時間基本修完博士課程，且成績優良，獲得學校乙等獎學金。在緊張的課程學習之余，他還在極地遙感與全球變化領域參加了大量研究工作。

2013年，他作為課題主要執行者，參與完成省部級科研項目“2013年度南極地區環境考察專題”。他耗時4個月，不僅出色完成了制圖、解譯任務，而且還在項目要求之外，繪制出了中山站的極高分影像圖。同年9月，他在中國極地年會上代表極低遙感團隊發布這幾幅影像圖，引起各方強烈反響。11月，在第30次南極科考隊出發時，這些影像圖被送上“雪龍”號，為此次南極科考保駕護航。

2014年8月，趙天成將作為正式隊員，攜帶我國最新研制的無人機航測設備參加北極黃河站的科學考察，實現我國對黃河站所在的新奧爾鬆地區的首次無人機考察，成為我國邁向極地科學強國路上的先鋒。

趙天成的事跡充分展現了當代大學生獻身科技強國事業的遠大理想和勇於創新、學以致用、刻苦耐勞、認真負責的實干精神。